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전기차에는 전기차 전용 타이어가 필요한가요?

승용/SUV/밴 타이어를 위한 팁과 조언

전기차에 적합한 타이어에 대해 알아야 할 모든 정보와 이 타이어들이 주행 거리, 에너지 소비, 그리고 전반적인 주행 경험에 어떻게 기여하는지 확인해 보세요.

타이어에 특별한 성능을 요구하는 특성은 무엇인가요?

전기차는 무거운 배터리를 장착하고 있어 추가 하중을 지탱할 수 있는 타이어가 필요합니다. 배터리가 에너지를 저장하는 동안, 전기 모터가 즉각적인 토크를 제공합니다 (그러면서도 차 안에서는 소음이 없죠!). 전기차에서는 가속 페달을 밟자마자 차량의 100% 출력을 즉시 사용할 수 있습니다. 이로 인해 하중 이동이 더 빠르고 강렬해지며, 타이어의 마모와 손상에 미치는 영향도 커집니다.

미쉐린 타이어는 이러한 특성을 고려하여 타이어의 구조와 소재를 설계합니다.

두 번째 특성은 소음입니다. 전기차는 조용하죠? 내연기관의 소음이 없기 때문에 도로 표면에서 타이어 소음이 훨씬 더 두드러집니다. 그래서 제조사들은 타이어를 훨씬 더 조용하게 만들어야 합니다. 이는 실내에서의 소음 인식을 줄여줍니다. 예를 들어, 오케스트라에서 드럼과 플루트가 동시에 연주될 때 드럼 소리가 주로 들립니다. 그러나 드럼이 멈추면 플루트 소리가 더 선명하게 들립니다. 전기차로 전환할 때도 비슷한 일이 발생합니다: 대부분의 소음을 발생시키는 열기관이 소음이 거의 없는 전기 모터로 대체되면서 타이어 소음이 더 두드러지게 됩니다.

이러한 이유로, 일부 미쉐린 타이어에는 혁신적인 미쉐린 어쿠스틱 기술이 적용되어 차내에서 인식되는 소음 수준을 최대 20%까지 줄입니다. (1) 이는 특히 고속도로에서 주행 경험을 훨씬 더 즐겁게 만듭니다.

세 번째 전기차의 특성은 배터리와 주행 거리로, 특히 장거리 주행 시 고려해야 합니다. 타이어의 회전 저항은 전기 소비에 영향을 미칩니다. 아래에서 볼 수 있듯이, 우리 타이어는 이 분야에서 매우 우수한 성능을 발휘합니다.

미쉐린 타이어는 배터리 주행 거리를 어떻게 개선하나요?

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전기차에 적합한 타이어를 장착하면 최적의 배터리 주행 거리를 확보할 수 있습니다.

타이어가 주행 거리를 어떻게 개선하나요? 물체를 움직이려면 에너지를 주어야 한다는 점을 기억하세요. 물체가 받은 에너지와 그 에너지가 운동 형태로 되돌아오는 사이에는 항상 일부 손실이 발생하며, 이 손실은 열로 방출됩니다. 타이어는 일부 에너지를 지면으로 전달해야 하기 때문에 이러한 손실이 발생합니다. 이를 회전 저항이라고 합니다.

미쉐린에서는 타이어를 개발할 때 에너지 손실을 최소화하여 에너지 효율을 최적화하고 불필요한 에너지 소비를 줄이도록 합니다. 전기차의 경우, 에너지를 더욱 효율적으로 사용할수록 차량의 주행 거리가 더 길어집니다.

다시 말해, 한 번의 충전으로 더 멀리 주행할 수 있습니다.

전기차는 타이어의 마모를 더 많이 일으키나요?

전기차와 내연기관 차량의 주요 차이점은 다이내믹한 하중 이동과 이 특정한 엔진과 연관된 증가된 토크입니다. 이는 제조사에게 도전 과제가 됩니다. 왜냐하면 질량과 토크가 증가함에 따라 타이어는 더 높은 수준의 측면 단단함(코너링 강성)을 필요로 하며, 이는 주행 감각을 유지하고, 최대 가속을 위한 강력한 그립을 제공하며, 마일마다 마모를 최소화하는 긴 수명을 보장하기 위함입니다.

배터리 무게는 전기 스포츠카에서 중요한 문제입니다. 강력한 전기 모터가 있다면 강력한 배터리가 필요하며, 이로 인해 무게가 증가합니다. 전기 스포츠카의 배터리 평균 무게는 약 400kg입니다.

오늘날 자동차 제조업체는 두 가지 종류의 전기차를 제안합니다:

  • 기존 차량을 전기차로 개조한 경우
  • 새로운 플랫폼으로 설계된 전기차


기존 차량을 개조한 경우, 타이어 크기는 내연기관 차량에 비해 크게 변하지 않는 경우가 많습니다. 따라서 개조된 전기차의 타이어는 엔진이 있었을 때보다 더 빨리 마모될 수 있습니다.

새로운 플랫폼으로 설계된 전기차의 경우, 처음부터 질량과 토크를 고려하여 타이어 크기가 조정되며, 일반적으로 내연기관 차량의 타이어보다 더 크고 때로는 더 좁습니다. 따라서 이 전기차의 타이어 마모는 해당 내연기관 차량과 유사할 것입니다.

전기차에 어떤 미쉐린 타이어를 선택해야 하나요?

모든 미쉐린 타이어는 전기차에 적합하지만, 특정 주행 요구 사항에 맞춰 설계된 타이어도 있습니다.

스포츠카 운전자는 빠른 가속, 뛰어난 토크 전달, 그리고 높은 조향 정밀도를 원합니다. 이런 운전자의 경우, 이러한 요구에 맞춰 설계된 미쉐린 Pilot Sport EV가 훌륭한 선택이 될 것입니다.

세단 운전자는 안전성과 주행 편안함을 더 중시할 가능성이 높습니다. 이와 같은 프로필에 해당된다면, 미쉐린 e.Primacy를 선택하실 수 있습니다. 이 타이어는 당신과 같은 운전자를 위해 설계되었습니다.

전기차 타이어의 수명을 최대화하려면 어떻게 해야 하나요?

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다른 타이어와 마찬가지로, 전기차 타이어의 수명을 최적화하고 보호할 수 있는 두 가지 주요 방법은 유지 관리와 주행 스타일입니다.

전기차 타이어의 유지 관리는 공기압, 얼라인먼트, 마모 상태를 모니터링하는 것을 포함합니다. 타이어 공기압은 운반하는 하중에 따라 조절해야 합니다. 이상적인 타이어 공기압을 찾는 방법은 간단합니다! 차량에는 제조사에서 제공한 스티커가 부착되어 있으며, 보통 운전석 문 안쪽이나 연료 캡에 위치해 있으며, 특정 타이어 크기에 대한 권장 공기압을 표시하고 있습니다. 또한 차량이 적재되어 있는지 여부에 따른 권장 공기압도 있습니다.

에코 드라이빙이라는 표현을 요즘 더 자주 들으실텐데요. 에너지 소비를 줄이는 것을 목표로 하는 올바른 주행 스타일은 전기차의 주행 거리를 극대화할 뿐만 아니라 타이어의 품질과 성능도 최적화합니다.

요약하자면, 주행 스타일은 타이어의 수명을 최대화하는 데 특히 중요합니다. 가속을 완만하게 하고, 부드럽게 회생 제동을 사용하며, 코너를 신중하게 돌리는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 배터리 주행 거리와 전기차 타이어의 수명을 모두 연장할 수 있습니다.

궁극적으로, 딜러와 미쉐린 타이어 찾기의 도움을 받아 차량과 주행 스타일에 맞는 적절한 타이어를 찾으실 수 있을 것입니다.

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법적 언급

(1) 내부 소음 측정은 2016년에 KIA Cadenza의 245/45 R19 사이즈로 수행되었습니다. 소음 수준은 "170-230Hz" 범위에서 측정되었습니다. 결과는 차량, 타이어 범위 및 사이즈, 속도, 도로 조건에 따라 달라질 수 있습니다.

(2) - 미쉐린 e·PRIMACY 타이어 범주는 CONTINENTAL, GOODYEAR, BRIDGESTONE, PIRELLI, DUNLOP과 같은 프리미엄 여름 타이어 카테고리로 정의됩니다. 이 타이어들은 원래 장비(즉, 자동차 제조사 특정 목표 달성을 위한 설계)에는 전용되지 않으며, 소매점에서 구매할 수 있는 타이어입니다.

전기차 배터리 주행 거리 증가 및 CO₂ 감소 - 새로운 미쉐린 e·PRIMACY는 경쟁사보다 평균적으로 2kg/t 낮은 회전 저항을 생성하며, 이는 연료 소비를 최대 0.21l/100km 줄이는 것과 같고, VW Golf 7 1.5 TSI에 대해 최대 5g의 CO2 배출 감소 또는 VW e.Golf의 자율성 7% 증가에 해당합니다.

(3) - 회전 저항 내부 연구는 2020년 10월에 255/45 R19 사이즈로 수행되었으며, 미쉐린 Pilot Sport EV (6.7kg/t)와 미쉐린 Pilot Sport 4 SUV (8.8kg/t)를 비교하였습니다. 2151kg의 질량을 가진 전기차에서, 540km의 자율성을 가진 차량의 경우, 2.1kg/t의 차이는 60km 이상의 자율성 향상 또는 초기 범위의 10% 이상의 향상으로 이어집니다.

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