모터바이크 휠 밸런싱이란 무엇입니까?
바퀴와 타이어는 결코 완벽한 원형이 아닙니다. 따라서 바퀴가 축을 중심으로 회전하면 질량의 불규칙한 분포로 인해 회전 운동이 균일하지 않습니다. 이 회전은 ""점프""를 일으킵니다. 모터바이크에서 이러한 점프는 포크를 통해 올라가 핸들바에서 비정상적이고 불쾌한 진동을 일으킵니다.
모터바이크 휠 밸런싱은 불균형을 보상하여 원활한 회전 운동을 얻기 위해 바퀴의 특정 지점에 가중치를 배치하는 것으로 구성됩니다.
바퀴가 불균형해지는 원인은 무엇입니까?
주요 재료(고무) 때문에 타이어는 완벽하게 둥글 수 없습니다. 이것이 타이어가 새것이더라도 바퀴에 장착된 모든 타이어를 밸런싱해야 하는 이유입니다.
사용 중에 다른 사건으로 인해 불균형이 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 연석에 부딪히면 바퀴가 변형되어 불균형이 발생할 수 있습니다. 또한 제대로 접착되지 않은 경우 주행 중에 하나 이상의 가중치가 손실될 수도 있습니다. 이러한 경우 주행 중에 비정상적인 진동이 느껴질 수 있습니다.
휠 밸런스는 언제 해야 하나요?
라이딩 중에 비정상적인 진동이 느껴지면 물론 딜러나 전문가를 방문하는 것이 좋습니다.
비정상적인 진동은 라이딩을 불쾌하게 만들 뿐만 아니라 모터바이크 부품의 조기 마모를 일으킬 수 있으므로 항상 치료해야 합니다. 예를 들어 휠과 스티어링 컬럼 베어링, 포크 튜브는 이러한 진동으로 인해 비정상적인 피로를 겪습니다.
전문가는 휠을 검사하여 균형이 맞지 않는 휠이 있는지 확인하고, 그렇다면 모터바이크 휠 밸런싱 절차를 수행합니다. 휠의 균형이 만족스럽게 맞았는데도 비정상적인 진동이 지속되면 다른 가능한 원인을 조사하여 이를 제거합니다.
모터바이크 휠 밸런싱: 오프로드 예외
오프로드 라이딩의 경우 모터바이크 휠 밸런싱이 필요하지 않습니다. 이 활동을 위해 모터바이크에는 종종 폼 타이어와 "그립스터"가 장착되어 폼이 회전하는 것을 방지합니다. 이러한 추가 기능은 실제로 불균형을 일으키며, 이는 수정할 필요가 없는 것으로 간주됩니다. 그 이유는 무엇일까요? 충격, 충격, 진동은 오프로드 주행에 본질적으로 존재하기 때문입니다.
휠은 어떻게 균형을 맞추나요?
그는 타이어-휠 어셈블리를 머신의 축에 놓고 휠 직경 및 너비와 같은 데이터를 수동으로 입력합니다. 휠을 회전한 후 밸런싱 머신은 불균형 지점과 그것이 나타내는 질량을 표시합니다.
전문가는 불균형 반대쪽에 있는 휠에 질량을 붙여서 이를 보상할 수 있습니다. 필요한 질량을 합산하기 위해 그는 지정된 지점에 휠에 하나 이상의 막대를 놓습니다.
모터바이크를 구매하면 이미 밸런싱이 된 타이어와 휠이 함께 제공됩니다. 전문가가 타이어를 교체해야 하는 경우 새 질량을 장착한 후 밸런싱을 합니다.
정적 및 동적 휠 밸런싱
휠을 밸런싱하는 데는 두 가지 방법이 있습니다.
동적, 반자동 휠 밸런싱
어떤 경우에는 밸런싱 머신 없이 동적 밸런싱을 수행합니다. 예를 들어, 트랙 경기 중 또는 머신과 호환되지 않는 작은 직경의 특정 스쿠터 타이어의 경우입니다.
그런 다음 전문가는 휠을 수동으로 회전할 수 있는 축이 있는 액세서리를 사용하고 자신의 기술 덕분에 불균형이 있는 곳과 이를 보상하기 위해 필요한 질량을 결정합니다.
경기에서는 밸런싱이 가능한 한 정확하게 수행됩니다.
그러나 도로, 특히 직선의 도로에서는 휠이 올바르게 밸런싱되지 않으면 핸들바에서 지속적인 진동으로 불편함을 느낄 수 있습니다.
직접 휠을 밸런싱할 수 있습니까?
이해하시겠지만 밸런싱에는 특정 장비와 기술이 필요합니다. 따라서 비정상적인 진동을 발견하자마자 전문가와 상담하여 원인을 조사하고 필요한 경우 휠을 밸런싱하는 것이 좋습니다.
아래의 도구를 사용하여 가까운 전문가를 찾을 수 있습니다.
