오토바이 코너링 방법

다양한 유형의 코너

본론으로 들어가기 전에 다양한 유형의 코너가 있다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 아래에서 코너링하는 방법을 더 일반적으로 설명하겠지만, 도로 구성에 따라 설명하는 단계를 조정해야 하며, 어떤 경우에는 더 많은 주의가 필요하다는 점을 명심하세요.

코너를 구분하는 것은 각도입니다. 앞으로 살펴보겠지만 코너에는 세 가지 유형의 반경이 있습니다.

이름에서 알 수 있듯이 이것은 처음부터 끝까지 반경이 같은 반원형 턴입니다.

코너를 돌 때 각도가 넓어집니다. 그러면 열리는 턴이라고 할 수 있습니다.

반경이 증가하는 것과 달리 여기서는 반경이 줄어듭니다. 그러면 닫히는 턴이라고 할 수 있습니다.

각도가 코너를 특징짓는 유일한 변수는 아닙니다. 기울기도 고려해야 합니다. 상황이 평평하거나, 내리막이거나, 오르막인 턴이 있고, 양의 교차점(턴 후 상승)이나 음의 교차점(턴 후 하강)이 있는 턴도 있습니다.

마지막으로, 도로의 크기(좁거나 넓음), 도로 상태(젖음, 건조, 움푹 들어간 곳, 낙엽 등) 및 가시성(비, 안개 등)과 같이 특별한 예방 조치가 필요할 수 있는 주행 조건을 모두 추가합니다.

위에 언급된 특성은 직면하게 되면 가장 높은 수준의 주의와 예방 조치가 필요합니다. 연습을 통해 가능한 위험을 예상하고 그에 따라 행동을 조정하는 법을 배우게 됩니다.

다음 조언은 일반적인 방식으로 코너링에 대해 다룹니다.

바로 앞과 다가올 것을 모두 살펴봐야 합니다. 출구 지점을 예상해야 합니다.
머리는 지면과 수직을 유지해야 하지만, 몸은 자전거 축으로 기울어야 합니다.
회전하는 쪽에 있는 팔은 가볍게 구부리고 다른 팔은 뻗어야 합니다.
중심을 느껴야 합니다.
턴이 전개되는 방식에 따라 도로의 궤적을 따라야 합니다(예를 들어, 닫히는 경우, 도로에서 벗어나지 않도록 바로 뒤로 이동하기 전에 턴에서 약간 더 넓은 궤적으로 코너를 돌아야 합니다)

막다른 길에 다다르면 오토바이를 타고 U턴해야 할 수도 있습니다. 휴가를 가서 익숙하지 않은 길을 달리고 있거나, 잘못된 방향으로 가서 온 길로 돌아가야 할 수도 있습니다.

도로가 너무 좁을 때 U턴하려면 어떻게 해야 할까요? 여기에 저희의 조언이 있습니다.

교통 체증이 있는 지역에 있는 경우 다른 차량에 주의를 기울이고 방향 지시등이나 위험 표지등을 켜서 경고하세요.

다른 운전자가 제때 브레이크를 밟을 수 있을 만큼 시야가 확보되는 지역에서 회전하세요. 예를 들어, 모퉁이 출구에서 U턴하지 마세요.

도로 옆에 협곡이 있는 경우, 낙하 지점 앞에 서게 될 수 있는 U턴을 하지 마세요. 부주의로 브레이크나 클러치를 놓을 경우, 자전거가 앞으로 솟구쳐 나와 당신을 끌고 갈 위험이 있습니다.

오히려 경사로 옆에서 방향을 바꾸세요. 이렇게 하면 두 가지 이점이 있습니다.

위험을 피할 수 있습니다.
경사로를 이용하면 더 쉽게 방향을 바꿀 수 있습니다. 앞바퀴로 약간 올라가 관성을 얻습니다. 대각선으로 후진하면 다른 방향으로 향하기만 하면 됩니다.

BMC Moto의 기술적 기여로 작성된 기사

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